POMORSKIE MUZEUM MOTORYZACJI

Koncepcja programowo przestrzenna budynku Pomorskiego Muzeum Motoryzacji powstała jako rozwinięcie wstępnej koncepcji projektowej powstałej w ramach dwuetapowego konkursu architektonicznego, w którym zajęliśmy pierwsze miejsce.

WYTYCZNE

Budynek muzeum jest klarowną przestrzenią ekspozycyjną, opakowaniem i tłem dla eksponatów, ale jednocześnie bryła tego typu budynku powinna być znakiem w przestrzeni. Budynek muzeum musi konceptualnie i formalnie komunikować swoją zawartość – ideę, której jest poświęcony – w tym wypadku motoryzację oraz dynamikę nierozłącznie związaną z historią i rozwojem motoryzacji.

Z uwagi na potrzebę wpisania obiektu w istniejący krajobraz projektowana zabudowa musiała być w części zlokalizowana pod ziemią wykorzystując topografię terenu. Istotną wytyczną była konieczność wykorzystania lokalnych materiałów, a w szczególności drewna. Punktem wyjścia projektu są dwie funkcje: Stodoła drewniana i hala ekspozycyjna.

IDEA I FORMA

W celu uzyskania nowej jakości zdecydowaliśmy się na nowe spojrzenie na standardową typologię stodoły, co pozwoliło na stworzenie atrakcyjnego projektu – Hybrydy, która łączy wytyczne ideowe z funkcjonalnymi w spójnej dynamicznej formie.

URBANISTYKA

Budynek na planie prostokąta zlokalizowano w centralnej części działki, tak by w naturalny sposób dzielić dostępną przestrzeń na strefy funkcjonalne. Wydzielono przedpole ze strefą dojazdu oraz wewnętrzny plac z dostępem do zaplecza muzealnego – serwisu i części biurowej.

ARCHITEKTURA

Całość kubatury została podzielona na dwa poziomy: Halę ekspozycyjną (podniesiony parter) oraz zaplecze (przyziemie wpisane w teren). Konstrukcją dachu hali jest powtarzalny, prefabrykowany dźwigar kratowy. Od samego początku forma, konstrukcja i funkcja były rozpatrywane łącznie.

ARTYKULACJA PRZESTRZENI

Decydującą rolę w percepcji zewnętrznej odgrywa dynamiczna bryła wynikająca ze zmiennej tektoniki połaci dachowej i ścian. Drewno zastosowane jest totalnie – jako konstrukcja i okładzina wykańczająca płaszczyzny. Opakowanie całości jest homogeniczne, ale dzięki bogatej tektonice bryła nabiera nowoczesnego charakteru.

WNĘTRZA

Rytmiczne podziały szkieletu konstrukcji drewnianej budują atmosferę wnętrza. Przestrzeń jest purystyczna i neutralna, aby to eksponaty stanowiły główny temat. Zaprojektowano „kręgosłup ekspozycji” – taśmę ekspozycyjną inspirowaną torami wyścigowymi, opartą na planie cyfry 8.

PODSUMOWANIE

Poprzez modyfikację bazowych typologii architektonicznych i świadome modelowanie formy otrzymaliśmy dynamiczną bryłę Muzeum Motoryzacji.